Pistonlu yakıt enjeksiyon pompasının çalışma prensibi

Kamın dışbükey kısmı yay kuvvetinin etkisi altında döndüğünde,dalgıçaşağı doğru hareket eder ve pistonun üzerindeki boşluk (pompa yağ odası olarak adlandırılır) bir vakum oluşturur. Pistonun üst ucu, pistonu girişe koyduğunda Yağ deliği açıldıktan sonra, yağ pompasının üst gövdesinin yağ geçidine dolan mazot, yağ deliğinden pompa yağ haznesine girer ve piston hareket eder. alt ölü noktaya gelir ve yağ girişi biter.

Piston yağı yukarı doğru besler. Pistondaki oluk (durdurma tarafı) manşondaki yağ dönüş deliği ile iletişim kurduğunda, pompa yağ haznesindeki düşük basınçlı yağ devresi piston kafasının orta deliğine ve radyal deliğine bağlanacaktır. Ve oluk iletişim kurar, yağ basıncı aniden düşer ve yağ çıkış valfi, yay kuvvetinin etkisi altında hızla kapanarak yağ beslemesini durdurur. Bundan sonra piston da yukarı gidecek ve kamın yükseltilmiş kısmı yayın etkisi altında döndükten sonra piston tekrar aşağı inecektir.

budalgıç pompapiston prensibine göre tanıtılmıştır. üzerinde iki adet tek yönlü valf vardır.dalgıç pompa, ve yönler zıttır. Piston bir yönde hareket ettiğinde, silindirde negatif basınç vardır. Bu sırada tek yönlü bir valf açılır ve sıvı emilir. Silindirde, piston diğer yönde hareket ettiğinde sıvı sıkıştırılır ve başka bir tek yönlü valf açılır ve silindirin içine emilen sıvı boşaltılır. Bu çalışma modunda sürekli hareket sonrasında sürekli yağ beslemesi oluşur.